чуть позже продолжу...

Лидочка, спасибо огромное за Ваш рассказ. Словно вновь побывала на Севере...

Всем большое, просто огромное спасибо за такие тепленькие отзывы! Честное слово - захвалили!!! Только почему просто отзывы?! А где же ваши воспоминания?! Мне тоже хочется читать не только свои. Наденька, спасибо за презент! - вкусненько!!!!

... У мужа поездка на "Энтузиасты" в ночь. Соглашаюсь его сопровождать в качестве "развлекательной программы", чтобы не хотелось спать и заодно ознакомиться с еще одним поселком нашего Заполярья. Выезжаем в темноту. На Сапуне метет поземка, дорога пустынная, снег отражаясь от лунного света кажется излучает свое слабое свечение-вокруг словно густые сумерки, но видно каждый кустик. А небо все усыпано звездами, кажется они здесь ярче и крупнее, а может просто воспринимаешь их ближе? Прямо над нами, на небе созвездие "Лебедь", сверкающими звездами раскинул свои крылья над просторами тундры. Я с усердием выполняю свою задачу - пою, все, что помню. На повороте перед аэропортом, перед нами прошел в сторону "Энтузиастов" бульдозер и наше движение становится аналогичным поездке по стиральной доске. ...Меня хватает киллометров на десять и ВСЕ!!! я, как тот самый "Лебедь" над тундрой, распластана по сиденью в кабине КРАЗа, прошу через каждые 20-30 минут остановить движение, выползаю на свежий воздух.... Мое личико окрашивается в серо-зеленый цвет. При въезде в "Энтузиасты" я уже совсем не в состоянии чего либо оценивать - я даже не скажу, как меня звать, если бы спросили. Не помню ни кого, к кому заезжали. Одна только мысль, что меня ожидает еще и обратный путь - заставляет содрагаться до физического ощущения внутреннего спазма.
Даже сегодня я не скажу, каким образом я оказалась дома - отходила и приходила в себя более суток, но "развлекательная программа" удалась на все сто, я с поставленной задачей справилась, что надо! Кое -кому спать точно совсем не хотелось в этом рейсе!
Отмечаю, какие здесь красивые люди: все почти молодые, сильные, задорные, полны творческих сил, открытые душой, добрые сердцем, бескорыстно-отзывчивые, ответственные и ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЕ!!!! Север отбирает и оставляет для себя только самое лучшее!
А какие красивые женщины!!! Все такие разные, но каждая в отдельности яркая, броская и красавица - такую увидешь и никогда не забудешь!!!! Каждая - это редкий, драгоценный самородок, это свеча, которая лучится внутренним, необыкновенно притягательным светом!
Люди, которых Север оставлял для себя - это вообще отдельная тема: о каждом НУЖНО писать отдельно, КАЖДЫЙ -этого стоит, настолько интересны, насыщены и необычны их судьбы.

Ликочка, а "табунки" действительно вкусненькие и мы их здесь тоже часто вспоминаем, у нас на Севере все было лучше : и вода мокрее, чем где- либо, и снег пушистее и белее, и морозы - морознее!!!!

НОСТАЛЬГИЯ...

Ближе к 1980г. в КТЗТ сформировалась мощная группа ремонтников. Бригаду дизилистов возглавлял Иван Хихля. В бригаду входили: Сытник Алексей, Прийтенко Слава, Ровный Василий. Это были специалисты высочайшего класса. На их счету сотни рацпредложений. Когда к нам приезжали представители фирм, то они говорили: ПОВЕРИТЬ В ЭТО МОЖНО ТОЛЬКО УВИДЕВ И ПОТРОГАВ. Дизеля и агрегаты, отремонтированные этими людьми, намного перекрывали нормативный моторессурс, отпущенный за рубежом!

С появлением большего Бокса у нас в первые появилась возможность отмечать праздники в кругу семьи! Так как можно было на сутки и более поставить большую часть техники в теплый бокс. Возглавляли рем.группу механики: Чепаков И., Вызый С.М., Никитин А., Пророков В. Все они прошли отличную подготовку, поработав в начале бульдозеристами, а это дорогого стоит. Хочется отметить, что многие бульдозеристы КТЗТ имели высшее образование! На днях узнал от дочери Ивана Чепакова, умер два года назад. ЦАРСТВИЕ ЕМУ НЕБЕСНОЕ!

В рем. группе работали так-же бригада электриков: Клепак Н., Цвилый А., Гуль А., Кучеренко Н. Эти люди справлялись с любыми сложностями. Николай Клепак занимался аккумуляторами. Он умудрялся оживлять даже уже, казалось, совсем дохлые. Умелец от Бога! Кто работал на Севере, тот знает, что значит надежный аккумулятор. Анатолий Гуль собирал из нескольких сгоревших эл. движков один, но работающий. А это тепло в кабине бульдозера.

Из нашей Гвардии я разговаривал недавно с Владимиром Поповым, он продолжает работать на тяжелой технике, но на материке, в Эстонии. Так вот, когда он начинает рассказывать своим механикам о том, что нам приходилось делать своими руками на КУЛАРЕ с техникой, то никто не верит, что это вообще возможно.
Они не представляют, как это можно делать замену ходовой части на улице при - 30градусах. У них в голове не укладывается, что после аварийной поломки бульдозер, неделю отстоявший на полигоне и отремонтированный при-50, запускают там же!! Конечно это кажется невероятным! НО наши ребята делали все это! Условия, в которых эти люди давали золото Стране, были порой просто АДСКИМИ...

Хотя сама СТРАНА старалась как можно больше получить, но как можно меньше за это дать.
Вспоминается один забавный случай. Перед приходом партии новой техники ДЭТ приехали американцы. И вот повели их в боксы. А там в это время стоял ДЭТ-250 после замены форсунок. По приказу руководства прогрев двигателей производили в обеденный перерыв из за отсутствия вентиляции. Недаром ДЭТ250 называют БОЧКОЙ С ДЫМОМ!

Так вот, причины не знаю, но начальство привезло американцев именно в это время. Ничего не подозревающие бульдозеристы начали прогрев ДЭТа. Ничего не подозревающие американцы подошли к воротам бокса. Оставалось пройти метров 10. Но тут один из американцев достал прибор КОНТРОЛЯ ЗАГАЗОВАННОСТИ! Сделал он это для того, чтобы проверить загазованность внутри бокса-НО НЕ СУДЬБА! Прибор как дикий завизжал НА УЛИЦЕ! Американцы остановились. И в это время в боксе включили вентиляцию!! Открыли ворота!!!Как обычно. После того как американцы выскочили из клубов дыма, они все тыкали пальцами в свой прибор и кричали - "НО, НО, НО!!" Больше в районе бокса они не появлялись.

В 1978 г. начальником КТЗТ тогда был Фролов А.Е., меня послали в г. АЛДАН на курсы - "Машинист бульдозера" Fiatalis-D9H. О АЛДАН. О нем и его курсах ходили легенды. Кто не мечтал попасть поучиться там! Было это в апреле месяце. В группе курсантов были: Давыдов Генадий, Гончаренко Алексей, Глазунов Сергей, Сергань Анатолий, Маркин Владимир, и еще три человека, одного звали Иван, он потом работал на Солууре. Еще одного звали Цыган (очень был похож) и третий был Володя. Особенно выделялся Давыдов Геннадий.

Это был грамотный, волевой человек. Мы единогласно избрали его Старостой группы. До КУЛАРА Давыдов Г. работал в торговом флоте, ходил по морям Старшим помощником. Знание жизни и умение рассказывать о загранке сделали из него бесспорного лидера. В Алдане мы узнали, что значит это звание КУЛАРЕЦ. На протяжении всей учебы (3 месяца) у нас не было ни одной разборки между собой. Все было вместе: РЕСТОРАН - до последней копейки в месте, а потом до первого перевода с КУЛАРА - КИЛЬКА с ХЛЕБОМ тоже вместе.

Курсанты и преподаватели очень удивлялись, спрашивали: Как это вам удается? Весь Алдан знал кто такие КУЛАРЦЫ. В наш первый поход в ресторан АЛДАН мы были очень удивлены когда войдя в зал ресторана, и сев за сдвинутые столики (по нашей просьбе) мы услышали как оркестранты мелодично запели: ККУУУЛЛАААРР!!! И руководитель оркестра объявил: После годичного перерыва МЫ вновь приветствуем наших дорогих гостей из КУЛАРА!! Для них звучит эта песня.... И песня звучала все три месяца, лишь с вынужденными не продолжительными перерывами ожидания поддержки (финансовой) с КУЛАРА. Ну а КУЛАР СВОИХ НЕ БРОСАЕТ!